WhaleSpotter запущена 19 мая для автоматического оповещения судов о серых китах в заливе Сан‑Франциско

19 мая запущена система WhaleSpotter: ИИ‑модель анализирует поток с термокамеры на Angel Island, детектирует «фонтан» выдоха китов и, после верификации человеком, передаёт оповещения в Vessel Traffic Service Береговой охраны;

WhaleSpotter 19 мая запустила в заливе Сан‑Франциско систему автоматического обнаружения серых китов, которая с помощью термокамеры и ИИ предупреждает службы движения судов о их присутствии, чтобы снизить риск столкновений. Система важна для предотвращения смертей морских млекопитающих и даёт судам время на снижение скорости или манёвр. Ключевое оборудование установлено на Point Blunt (Blunt Point) на острове Angel Island: термокамера смонтирована на мачте Береговой охраны и охватывает конус воды примерно на 7 км. Видеопоток анализирует ИИ‑модель, обученная распознавать тёплый «фонтан» выдоха, даже если он занимает всего один‑два пикселя; подозрительные детекции сначала проверяет эксперт по морским млекопитающим перед отправкой оповещений.

После верификации предупреждения пересылают в Vessel Traffic Service (Служба движения судов) Береговой охраны США, откуда информацию можно разослать судам в регионе. Данные также передаются исследователям Университета Калифорнии в Санта‑Барбаре и специалистам Marine Mammal Center; все обнаружения публикуются на интерактивной онлайн‑карте для оперативного доступа. Алгоритмы распознавания выдохов имеют корни в разработках Woods Hole Oceanographic Institution, а WhaleSpotter уже эксплуатирует подобные системы на судах по всему миру, включая восемь контейнеровозов компании Matson из Гонолулу. В ближайшее время к сети добавят ещё одну камеру на пароме между Сан‑Франциско и Валлейхо, что расширит обзор залива.

Термокамеры с ИИ работают круглосуточно, эффективны ночью и в тумане и быстрее фиксируют короткие всплески тепла при выдохе, чем обычное визуальное наблюдение. Человеческая верификация встроена в цепочку, чтобы минимизировать ложные сигналы и обеспечить совместимость с системами управления движением судов. Система запускается на фоне серьёзной проблемы: апрельское исследование оценивает 18‑процентную смертность китов, заходящих в залив; к настоящему моменту 2026 года зарегистрировано семь смертей, в 2025‑м было рекордных 21 случай, и по результатам вскрытий 40 % смертей связаны с ударами судов. Дуглас МакКоли, директор Benioff Ocean Science Laboratory (UC Santa Barbara), называет прошлый год «настоящим кризисом», а новые сенсоры дают «первый ряд» наблюдений за изменениями, связанными с климатом.